越来越多的人，开始认同新能源车代表着未来的方向。
作为国内新能源车「龙头」的比亚迪，这周2次涨停，股价首次突破元，总市值也突破了亿元，成为了A股第九大市值的公司。
图片来源：雪球
说起比亚迪，你可能听过，股神巴菲特至今只投资过两家中国公司，一家是中国石油，另一家就是比亚迪。
年，巴菲特买入了2亿多股的比亚迪H股（港股），买入时是8港元左右，按照现在的股价，年化收益率超过了30%。
说起这笔投资，还要归功于他的合伙人芒格和有「巴菲特爱将」之称的李录。
不过，今年7月，李录旗下的喜马拉雅资本连续两日减持比亚迪H股，累计套现超24亿港元。李录卖出后，股价又涨了20%以上。
今天就来和你聊一聊，被众多专业投资者看好的比亚迪，到底有什么特殊之处。
*免责声明：本文所提及的个股，仅为示例参考，并非推荐。投资有风险，决策需谨慎。
01比亚迪：最早靠做手机电池起家先说说李录，他可是比亚迪的「忠粉」。早在年，就开始买入这家公司的股票。成立自己的基金后，又投资了比亚迪，与芒格共同经营的一家基金接着买入。芒格经人介绍，认识了比亚迪的创始人王传福，对他颇为欣赏。
后来芒格打电话给巴菲特说：我认为王传福是下一个亨利·福特（福特汽车公司的创始人）。一开始巴菲特没有动心。
芒格又说：王传福可以和发明家爱迪生媲美。老巴还是没动心。
最后芒格说：他还是下一个比尔·盖茨。这回巴菲特说：行，我投他了。
说完前面的故事，我们再说说王传福。
王传福出生于安徽一个农民家庭，家境贫寒，但他从小学习刻苦，不仅以优异的成绩考入了大学，还读完了研究生。
毕业后，王传福来到中国有色金属研究院，当了高级工程师，他主要研究方向是电池。
当时正好是90年代初，市场上流行一款叫「大哥大」的通讯工具，当年一部大哥大要2、3万人民币，里头的一块电池就要上千元。
王传福是研究电池的，他觉得这里面有很大的商机。别看「大哥大」现在那么贵，随着技术进步，以后的价格会越来越便宜，大家都能买得起。
而移动通讯设备又离不开电池，所以电池的市场空间会很大，再说自己懂这方面的技术，要是好好搞，肯定能干出一番大事业。
想到这里，他果断做了一个决定，辞掉自己的「铁饭碗」下海创业。
图片来源：新浪科技
年，王传福从亲戚那里借来了万创业资金，在深圳建立了一个小电池厂，就是现在的比亚迪。
一开始比亚迪做的就是手机电池，凭借过硬的技术，比亚迪拿到了像摩托罗拉、诺基亚等大公司的订单，没过多少年就成为世界最大的手机电池生产商。
就当大家以为比亚迪一心发展手机相关业务时，到了3年，王传福又做了一个让人惊讶的决定，那就是正式进入汽车行业，研发新能源汽车。
结果，这个决定在当时遭到了大多数人的反对。毕竟造手机电池和造汽车差别也太大了，传统汽车你都不懂，哪里来的底气去造新能源车呢？
王传福给出的理由是，全世界面临石油紧缺的问题，再加上环境保护的需求，汽车动力变革是必然的趋势，未来的汽车会走向电动化、智能化。
就好像他当年看到手机电池是一个广阔的市场，这次他认为新能源汽车市场的空间潜力巨大。事实证明，王传福对趋势的把握很准确，两次都判断对了。
6年，比亚迪自主研发了第一款电动车，此后十多年，比亚迪的新能源车销量逐渐攀升，连续排名国内新能源车销量第一，也是目前可以和特斯拉媲美的国产自主汽车品牌。
那么如今的比亚迪是不是变成一家汽车公司呢？其实也不完全是。
翻开比亚迪年的财报，可以看到公司的主营业务不光有汽车，还包括了手机和电池等业务。
图片来源：比亚迪年年报
其中汽车业务的收入是最高的，有多亿；
手机业务包括了手机壳、充电器的生产和手机组装等业务，这部分收入有多亿，排在第二；
二次充电电池，就是比亚迪最早起家的电池业务，既包括手机用的电池，也有新能源车专用的电池，这部分的收入是多亿。
所以，严格意义上说，比亚迪并不是一家纯粹的新能源汽车企业，它的经营是相对多元化的。
02为什么国家要补贴新能源车？当然，由于比亚迪一半的收入都来自于新能源汽车，所以我们在分析的时候，重点还是