近日有消息报道称，比亚迪与滴滴联合打造的比亚迪D1将面对个人/家庭用户销售，其中比亚迪D1拥有NEDC续航km，官方能耗为12.8kWh/km，最大的亮点则是后车门所采用的侧滑门设计。
作为滴滴与比亚迪联手打造的产品，比亚迪D1专门用于网约车市场，此前也只对在滴滴平台注册的司机开放销售。初期，滴滴在深圳投放了辆比亚迪D1；目前也在越来越多的城市看到比亚迪D1的身影，按照计划，预计最终数量会达到万辆。
D1车型的外观设计由于需要将空间利用最大化，因此采用了类似于MPV车型的“方盒子”造型，该车型的车身尺寸长宽高分别为mm/mm/mm，轴距则达到了惊人的mm。使得该车型拥有了级车的尺寸、B级车的轴距以及C级车的后排空间。而且该车型还采用了针对网约车出行特别设计的单侧电滑门，在任何狭窄的空间都能轻松打开。
内饰部分，后排配置别出心裁，充分体现出定制网约车身份。前排座椅背后设有杯架、挂钩（最大可承受3kg）和USB充电口，实用性令人满意。除此之外，DIIA智能运营车机是比亚迪D1的一大亮点，不仅交互界面有所调整，还加入了多项网约车专属功能，譬如实现远程控制车内空调、温度以及后排座椅加热等丰富功能。
而在动力方面，D1车型采用了磷酸铁锂刀片电池并搭配永磁同步电机的组合，其最大功率kW，最大扭矩N·m，NEDC续航里程为km。
从产品层面来看，比亚迪D1为网约车树立了新标杆，定制化设计为司乘双方提供了更出色的用车体验。而如今，比亚迪D1将面向普通消费者进行销售，除价格低、外观讨巧外，最大的特点，也是“实用”二字。如果能够成功打开一个新的个人用户市场，那么D1还真有可能成为比亚迪新能源家族中的又一大销量增长点。
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