比亚迪E5快慢充电口的电路分析
一、慢充口充电连接及充电确认信号
车上交流充电口上1、2端子为CC和CP信号，分别为充电连接确认和充电控制确认。当车上充电口未连接充电枪时，CC信号电压为12V，无电流；当充电枪连接车辆充电口时，CC信号为12V，高压电控总成检测该线路电阻来确定是否连接完成以及该充电枪的额定充电功率。
充电枪上CC端子与充电口CC端子对应，充电枪上PE端子与充电口PE端子对应，R与RC为电阻，S为常闭微动开关。
不插电时，充电口CC端子为12V且无电流。将充电枪插入时，操作人员按下充电枪按钮，开关S断开，R与RC电阻串联；当枪上CC端子和充电口CC端子连接后，车辆控制装备检测电路电阻为R和RC电阻之和，表示充电枪已插入但是操作人员未松开充电枪按钮。当操作人员把充电枪到位并松开按钮时，S开关闭合，此时R电阻被短路，因此车辆控制装备检测电路组织为RC电阻，充电枪已经插好且操作人员已经离开充电枪，此时充电枪与充电口连接正常，具备充电条件
充电口上CP端子在不连接充电枪时，电压为0V，插上充电枪且未充电状态时，CP端子为9V的PWM信号，当CP端子降低为6V的PWM信号时表示充电枪控制确认信号正常，可以进行充电。
RC阻值与充电枪充电功率的关系
额定充电功率
RC阻值
3.3kw及以下
Ω
7kw
Ω
40kw
Ω
2、慢充口充电锁
交流充电口3和4号端子分别为充电锁闭锁信号和开锁信号。当充电枪连接充电口时，BCM控制闭锁电路工作，慢充口充电锁锁闭，防止其他人拔下充电枪。当按下车辆遥控钥匙车辆开锁按钮时，BCM控制开锁电路工作，慢充口充电锁解锁，可以拔下充电枪。5号端子为慢充口充电锁状态监测信号。
3、慢充口充电口温度传感器信号
交流充电口上安装有温度传感器，用来检测充电过程中充电口温度，其信号送入高压电控总成。上图中的7号端子即温度传感器信号，8号端子为温度信号地。
二、比亚迪E5快充口
比亚迪E5快充充电口电路如图
（1）直流充电口低压辅助电源
直流充电口1、2号端子分别为接地和低压辅助电源正。目的为直流充电继电器供电，使车上双路电供电的相关低压设备能够工作。
（2）直流充电感应信号
图中3号端子为直流充电感应信号，连接BMS。
（3）快充CAN通讯
图中4、5号端子为快充CAN总线信号，其中4号端子为快充CAN_L，5号端子为快充CAN_L，连接BMS，和BMS进行通讯以确定电池状态、充电策略等。
（4）快充口充电口温度传感器信号
快充口上安装有温度传感器，用来检测充电过程中充电口温度，其信号送入BMS。
对于新能源汽车充电装置的总结
1.充电是指将交流或直流电网（电源）调整为校准的电压/电流，为电动汽车动力电池提供电能，也可额外的为车载电气设备供电。电动汽车充电模式是指连接电动汽车到电网（电源）给电动汽车供电的方法。
2.无论通过哪种充电模式，外部电网都需要通过线缆和其他设备等连接车辆，因此车上充电系统一般包括：交流充电口、车载充电机、直流充电口、高压配电装置、动力电池、电池管理器等。
3.慢充充电也称为交流充电或常规充电方式，指用充电连接线将电动汽车和交流充电装置连接进行充电的方式。根据充电装置的不同，慢充充电又可以分为两类：交流充电桩充电和充电适配器充电。
4.使用自带的充电连接线时，一定要将蓝色充电枪插入车身上慢充口，将黑色充电枪插充电桩，然后打开充电桩电源（或打开计费开关）。有些交流充电桩也自带了充电连接线，可以直接连接慢充口进行充电。
5.锂离子电池慢充时一般采用恒压充电的方式进行充电，超过一定电压值，电池物质会发生分解，影响电池的安全性。所以锂离子电池对充电终止电压的精度要求很高，一般误差不能超过额定值的1%。
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