随着现在国内排放法规要求越来越严苛，新能源车的普及程度也越来越高，目前新能源大致分为辆类，纯电，混动，提到混动那就一定绕不过三家车企，丰田，本田，比亚迪，这三家在混动车领域不管是技术还是口碑以及产品的表现都是非常的优秀；
今天就用一种大家都能听的懂的方式简单和大家说下这三家混动技术的优缺点。
丰田THS混动
发动机为主，电机为辅
丰田是这三家最早研发混动技术的车企，混动技术以发动机为核心动力输出来源，两台电机辅助，其中一台电机辅助发动机，另外一台电机负责低速时动力输出，通过一套行星齿轮实现无缝动力转换，发动机产生出多余的动能给电池充电。
技术亮点：高热效率发动机，行星齿轮组
优点：动力切换平顺流畅，后段在加速能力强
缺点：高速行驶过渡依赖发动机，高速燃油经济性并不理想，混动形式单一
本田i-MMD混动
发动机，发电机各司其职
本田的这套混动，电机功率更大，电池的备存电量更大，所以电机有更强的功率和更长时间维持车辆的动力输出的能力，在时速70km/h以下动力来源于电机和电池，发动机是充电器的角色给电池充电，当超过70km/h时速时，发动机介入动力输出，再直白点讲，可以把本田的i-MMD混动系统理解为是发动机可参与到动力输出的增程式混动系统。
技术亮点：E-CVT动力分配器
优点：中低速油耗更低，更安静，驾驶模式多样化EV模式、HEV模式、和发动机模式
缺点：低速扭力差，发动机介入时突兀
比亚迪DM-i混动系统
电池电极为核心
基于DM1优化而来，相比本田的i-MMD混动，比亚迪拥有骁云超高热效率发动机，热效率达到了43.04%，和EHS电混系统，峰值扭矩N·m，最大功率KW，以及刀片电池。虽然工作原理和本田一致，但比亚迪在各项技术上都超越了本田。至于谁抄袭这事，感兴趣的小伙伴去查下申请专利的时间，你就会找到答案。
技术亮点：热效率43.04%骁云系列发动机，EHS电混系统，刀片电池
优点：三电技术最强，未来技术拓展性更广泛，拥有更强性能的DM-p和更高效节能的DM-i双平台
缺点：DM-i满载后段动力较弱
总结
从技术角度看，比亚迪无疑是三家里技术最强的，从油耗方面来讲，三家实际油耗表现都在4L/km左右，从未来发展角度来看，我个人更多的是看好比亚迪，因为它拥有更多的核心技术，并且很多技术是领先世界的。
其实对于消费者来说，选择混动无非是为了得到更好的燃油经济性以及稳定性，不管是本田，丰田，还是比亚迪都已经具备了消费者的核心需求，至于如何选择，我建议大家应该更多的关心除混动技术以外的产品力，这样才能选择到更适合自己的混动车。
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