国产车的保值率一般都是低于合资车和进口车的，如果想要卖车或者换车，确实亏损会比较多一些。
可以先来看看比亚迪唐的保值率，比亚迪唐分为燃油版和新能源车型，其中燃油版的保值率还算比较不错的，5年的保值率有接近50%，几乎和一些主流的合资中型SUV在同一个水平了，而新能源版本的比亚迪唐就差得多了，不管是唐DM还是唐EV，5年的保值率都只有23%左右，低得有些吓人。
其实不仅仅是比亚迪唐，几乎所有的新能源车型保值率都很低，并且远低于燃油车，除了特斯拉，所以在选择新能源汽车的之前，一定要把保值的问题考虑进去，要不然以后换车就会亏损很多钱。
如果目前只开了3年，想要卖车的话，那么就要抓紧时间卖掉，因为车子在3年的时候保值率相对还是比较高的，超过3年或者5年之后，保值率下降会更快，亏损的钱会更多。如果不是必须要卖车的话，那么还是建议继续使用，直到车辆的残值变得比较低，那么保值率低的影响也会比较小。
如果实在不想要这辆车了，那么就只能选择卖掉、置换、送人等等方式了。舍不得卖就留着给家里人开吧。
比亚迪唐用车感受：
说满意的点的确挺多，就拿其中的三个点来说。第一点是空间，这车的卖点之一就是这个，就我所知，在国产七座SUV里，唐的轴距是最大的，车身长度也是最大的，所以也能搭载的人也要比别人的多，第二点动力，2.0t涡轮增压发动6挡变速箱，在这个价位上它要领先同级动力，用起来感觉不错。第三点是配置丰富，安全配置齐全，而且内饰也豪华。
因为刚提车不久，真要说一点的话，可能是油耗部分。现在是夏天，又经常开着空调。所以油耗稍微有一点点高。
我1米八四身高坐在唐的驾驶位上，我可以轻松的翘二郎腿，十分的舒适。而唐的后备箱的空间也非常不错。平时自驾游什么的，放行李完全没有问题。拉东西非常方便。
唐的动力很强，2.0t涡轮增压发动6挡变速箱，在这个价位上它要领先同级动力，用起来感觉不错。
唐的操控感很高，它的方向盘手感很棒。而且操作起来也流畅，没有任何的拉扯感。
现在是夏天，又经常开着空调。所以油耗稍微有一点点高，平均百公里在11L左右
舒适度不错，它的座椅是仿皮的，软度刚刚好，坐下去屁股很踏实，而且久坐也舒服。
唐的外观很大气，尤其是前脸的格栅看起来格外豪气，当然它的车尾也不错，点缀了英文，看起来很高级。
内饰的布局厂家很舍得下本钱，很多都是真皮材料，就是细节方面有点欠缺。
这个价位上的唐，性价比很高了，它空间大、动力强、而且外观颜值也高、车内配置也多，另外价格平民也买得起，很不错了。
看过传祺的七座、哈弗的七座还有红旗的七座，最终还是选择了比亚迪的七座唐，主要是在这三个品牌的七座SUV里，唐的轴距是最大的，车身长度也是最大的，所以能搭载的人也要比别人的多，另外唐在动力方面配备的是2.0t涡轮增压发动6挡变速箱，在这个价位上它要领先同级动力，而且我开起来也感觉不错。所以选唐我觉得挺正确的。
总结分析：
其实唐的保值率还算不错的，只是你自己觉得亏太多而已，我们当地群里一个开了三年多老唐车主为了换新唐，在去年9月卖了13.5万，车主当年购车落地价没超过21万。而我的也同样是三年半的奇骏当年落地价超过22万，去年10月也卖了13.5万。还有谁说日系车保值？还有谁说唐不保值？
现在的二手车商对比亚迪的插电混动还是非常愿意收的，这里主要有俩方面原因：1，比亚迪电池终身质保政策，买家不在为日后换电池而担忧。2，秦唐宋等比同年份的燃油车更值得购买，因发动机使用少的多，插电混动即使你完全不充电当燃油车开也不比同级别的车油耗高，而电池电量衰减多少并不影响车的性能和油耗，即使纯电续航比新车少跑20%又算啥？