红网时刻新闻4月20日讯（通讯员李小丫）近期，“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统颁奖典礼在北京举行。经过行业专家及媒体评审组的评选，比亚迪DM-i超级混动驱动系统荣获“中国心”年十佳新能源动力系统奖项，目前搭载这套系统的车型有秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、宋ProDM-i、宋MAXDM-i及驱逐舰05，其中，秦PLUSDM-i作为推荐车型，一同出现在榜单上。
评审团专家分别对入围车型进行试驾、实车测试和研讨评分。评选中，专家们对比亚迪DM-i超级混动给予了高度评价。上海交通大学汽车工程研究院副院长、“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统评选专家评审委员会主任殷承良表示“采用插电式混动技术的比亚迪秦PLUSDM-i不仅油耗低，动力及平顺性上表现也不错，更重要的是免除了用户的里程焦虑。”
殷承良试驾秦PLUSDM-i车型。
比亚迪资深工程师为评审团讲解DM-i超级混动技术。
本次入围的动力系统中，比亚迪DM-i超级混动是唯一在众多量产车型上搭载的系统。评审团通过整车动力、能耗、驾驶体验、NVH等多方面层层检验和考察，DM-i超级混动驱动系统的表现得到专家一致认可，“以电为主”的混动架构让评审团高度赞誉。
比亚迪DM-i超级混动系统创造性地定义了“以电为主”的混动技术，是围绕着大功率电机驱动、大容量动力电池供能为主，发动机为辅的电混架构，颠覆了传统混动“以油为主”的设计。
DM-i超级混动驱动系统包括三大核心部件。骁云-插混专用1.5L高效发动机具有全球领先的43.04%热效率；DM-i超级混动专用功率型刀片电池，凭借磷酸铁锂热稳定性和刀片结构设计，通过了各类严苛的安全测试；同时，磷酸铁锂稳定的材料晶体结构和热管理系统，保证了刀片电池长久的寿命。
DM-i超级混动系统写进清华教科书《汽车动力系统原理》。
自年1月发布以来，DM-i超级混动凭借“以电为主”的创新设计，得到了行业的广泛认可。年8月写进了清华大学教科书《汽车动力系统原理》。年，比亚迪汽车宣布自3月起停止燃油汽车的整车生产，成为全球首家停产燃油车的车企。在我国追求绿色低碳转型的大背景下，得益于比亚迪的全产业链布局及技术垂直整合，比亚迪更专注于纯电动和插电式混合动力“两条腿”走路的战略，坚持“创新”“绿色”的新发展理念，以技术创新贡献自身的力量，全力加速实现“双碳”目标。