那么其实比亚迪的车身及三大件，也就是非营运车整车，在包修期6年或15万公里内，那么核心零部件都会包修期8年或15万公里。那么这个质保时间是比较长的，因为六年或15万公里数，其实无论是国产车还是合资车，貌似除了就比亚迪之外，那么还没有其它车辆有这么长的保修期。
那么比亚迪对于自己旗下车型的电池都有权威的质保，所以当我们的电池容量即使缩减至80%的时候，那么车主这时候就可以提出更换申请。而之所以说比亚迪能够成为行业的领导者，那么便是因为它足够重视对于消费者的售后服务。
但是其他品牌在更换电池的时候，就需要车主自己支付七八万元甚至10万以上的费用，但是比亚迪却为车主提供了电芯终身质保电池，还有8年或15万公里保修，那也就是说我们到了更换的时候只需要自己支付工时费就可以了。
而新能源汽车一直以来都是饱受争议，那么因为确实是存在着很多弊端：比如续航缩水和充电难还有保值率低以及质量差等，所以即便是有着购车补贴的情况下，又或者甚至是政策比较好，但还是会让消费者们感到难受。因为毕竟现在市面上的新能源汽车鱼龙混杂，所以大家其实也不敢轻易尝试，那么也是非常正常的事情。
而选择大品牌显然就是更靠谱的事情。那么大家都知道新能源汽车换电池或许会非常昂贵，但是在比亚迪这个品牌中，这种情况却并不存在，那么纵然它自己的电池也有着较高的成本，但是当在面对客户有需求的时候它却能够挺身而出。那么有人觉得比亚迪的质保或许是文字游戏
但电芯的真实意义其实就是蓄电池，那么只是叫法有所差池而已。其实承认别人的优秀没有那么难，至少在当今来说比亚迪确实也是新能源领域的佼佼者，那么新能源汽车的动力电池组更换成本其实才是消费者最