比亚迪是目前世界上仅有的可以同时生产新能源整车、动力电池、车规级芯片的汽车厂商，而特斯拉则代表了世界上新能源车的最高水平。因此，这两家公司生产的车，会常常被拿来比较。
我们家是去年入手的比亚迪汉EV，也开过堂弟的特斯拉model3，经过一段时间相处之后，感触颇多，在产品上各有优劣，但特斯拉有3大缺点才是硬伤。下面我从6个方面对两个品牌的车型进行比较，看完对比后相信对二者之间的差距就会有一个清晰的定论了。
一、品牌价值，特斯拉完胜。
特斯拉从马斯克入主之后，就逐渐赋予了这个品牌年轻、科技、时尚、和敢于创新的一种气质，结合起来就是“生活态度”和“性格”的标签。因此，特斯拉即便在价格上没有非常贵，但也显得非常更大上。
而比亚迪，由于之前生产了太多的低端车型，而且确实没有拿出让人眼前一亮的车型，就连车的LOGO丑也被很多吐槽。在消费者心中，比亚迪的车几乎是低端的代名词。抖音上还经常拿宾利和比亚迪开玩笑：人家指着宾利问这辆比亚迪多少钱买的，5万多块钱……
所以，即使这些年，比亚迪唐、汉等中上水准的车，无论颜值和性能都上了很大一个台阶，也无法从根本上提升比亚迪的品牌价值。
相反，特斯拉此前安全事故不断，但是大家还是用脚投票，特斯拉的新能源车销量还是远超比亚迪。
同样的道理，此前波音事故频发，但是如果和国产大飞机比起来，大家还是觉得波音飞机会更好。
但是，随着比亚迪在研发上不断取得突破，质量水准不断提升，其品牌价值也得到越来越多人的认可。大家可以看到，比亚迪是股神巴菲特都认可的公司，也是他唯一投资的中国公司。
所以，就这个品牌价值来说，比亚迪目前落后特斯拉太多，但我相信未来比亚迪会缩小这方面的差距。
二、汽车外观、内饰，比亚迪完胜。
这样的对比，当然要对比差不多档次的，比如，比亚迪汉和特斯拉model3。
特斯拉内饰中除了方向盘上的两个控制球和座椅下侧方的调节按钮是实体按键外，其余物理按键均全部移到了中间的屏幕上，这就给了我们一种非常简陋的感觉。
特斯拉给出的说法是：给用户空间感，让用户真正可以