吉利汽车控股有限公司（.HK）日前发布0年上半年财报。0上半年，吉利汽车实现营业收入58亿人民币，同比增长9%；平均单车毛利1.6万元，同比增长9.9%；新能源销量增长%，在国产品牌中增速最快；此外，自由现金流上升%至人民币54亿元，净现金水平上升5.8%至人民币0.1亿元。
新能源销量增长%，单车销售收入同比提升1.1%
0年上半年，吉利汽车实现总销量61.4万辆，其中，新能源板块销量占比增加14.4个百分点至17.9%。随着车型结构的优化，吉利汽车的单车销售收入与单车平均毛利也实现了较大幅度的提升。期间，总平均单车销售收入同比提升了1.1%，达到10.万元。
吉利品牌通过发挥“雷神混动”的技术领先优势，搭载在明星产品上快速落地，并在市场上迅速形成强大竞争力。同时，聚焦“中国星”保持高质量发展，单车平均售价已成功打入合资竞争圈。
上半年，极氪完成交付19,辆，创高端智能纯电品牌交付最快速度，平均大定订单金额超过33.5万元。随着交付的提速与产品体验的进化，极氪的用户生态体系也在随之发展，截至7月31日，极氪自建充电站已建成座，完成全年座目标的66%。吉利汽车集团董事长安聪慧对钛媒体APP表示，对极氪达成全年交付7万台的目标充满信心。
上半年声量较低的几何重新梳理了品牌定位，明确为大众化的“时尚智能纯电系列”。几何品牌上半年实现了93%的快速增长，成为吉利汽车新能源上涨的中坚力量。下半年，几何汽车将联合华为鸿蒙打造“超电数智座舱”，并推出G6、M6两款新车。
今年上半年，领克产品的平均销售收入达到了15.万元。领克09作为旗下SPA平台上第一款大型SUV，首次进入30万元价格带。6月6日，领克正式发布LynkE-Motive混动品牌，塑造领克“新能源”标签。在售的主力产品都将快速推出大里程PHEV车型，实现主力产品电气化全覆盖，计划到05年，领克品牌实现%电气化。
依托吉利体系的甲醇汽车布局，吉利汽车推出帝豪醇电混动轿车，还基于专属换电架构推出换电品牌睿蓝汽车。未来，吉利汽车将通过科技生态赋能，进一步加快新能源全面转型，下半年实现单月新能源销量占比30%以上。
吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示，吉利将继续围绕着“智能吉利全面向新”的方向，从“新能源化、智能化、国际化、高端化”四个方面，坚持两个蓝色行动的战略定力，发挥优势，全力以赴加速智能新能源转型，03年新能源渗透率占比还要继续逐步提升至50%以上。
吉利汽车进入智能化下半场
在汽车“新四化”进程中，上半场电动化已基本完成，进入下半场智能化阶段。吉利围绕着“智能吉利科技生态网”，已经在汽车、芯片、卫星、飞行器、智能手机、数据中心等进行全域的布局。
智能座舱方面，0年上半年，吉利汽车已经有多款车型从分布式控制的电子架构GEEA1.0升级到了功能域集中的电子架构GEEA.0，同时匹配最新的高通车机芯片，实现了智能座舱的OTA升级，计划今年将完成10次左右的OTA升级。吉利将量产自主研发的新一代座舱操作系统OneOS，支持一版软件覆盖多款车型需求，让用户的车机交互体验与手机零差别。
智能驾驶方面，吉利汽车重点布局了L+、L3智能驾驶技术。今年四季度起，全新一代“NOA自动驾驶领航系统”将在领克、吉利和几何的最新产品上应用，用户可以通过FOTA的方式进行不同功能的订阅、升级，驾乘体验不断进化。
海外市场成为增长新引擎
吉利汽车上半年实现出口销量8.8万辆，同比增长64%；领克欧洲战略加速推进，上半年在欧洲累计交付10,91辆，同比增长6.9%；几何C出口以色列，位居纯电市场销量第一；宝腾汽车开始发力海外市场，位居马来西亚出口第一，海外表现创新高。
国际化是吉利战略布局的关键，吉利汽车继续深化海外市场战略布局，深耕欧洲、亚太、中东、拉美等主力市场，目标在05年实现0%的国际化销量。吉利品牌将重点围绕中东、亚太、拉美等主力市场；宝腾品牌将专注东南亚市场，加快开发泰国、越南等新兴国家市场；领克品牌则将持续推进“欧洲战略”及“亚太战略”。同时，吉利汽车还将通过技术授权、订阅、与本地车企合作等创新模式，将吉利的混动、纯电等新能源技术与产品向全球输出，加快全球化进程。
吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉指出，近十年来吉利控股累计研发投入超亿元，并成为01年中国企业研发投入TOP10中唯一的车企。他还表示，通过吉利控股集团科技生态的布局赋能，吉利汽车积极推动纯电、超级电混、醇电混动、换电等新能源技术，打造线上线下一体化新优势，加强汽车的核心竞争力；加强零部件产业前瞻布局和关键核心技术创新，围绕智能驾驶、智能座舱、智能驱动、三电和热管理系统，构建核心零部件自研、自制能力。这一切都将成为吉利汽车在市场上取得更好表现的基石。