年1月6日，长安UNI-K家族新丁——UNI-KiDD正式开启预售，新车共将推出两款车型，其中卓越型预售价为17.69万元，尊贵型预售价为19.29万元。
从名字中我们可以很明显地看出来，iDD就是新车与普通版UNI-K之间最大的区别。那么这个iDD是啥呢？其实它指的是长安自家混动系统，就像是最近名声大噪的DM-i之于比亚迪。其实除了长安和比亚迪，长城和吉利也都推出了自己的混动系统。最近一段时间就是自主混动集体爆发的时段，堪称“HEV/PHEVTimeofChina”。
虽然都是混动，但区别还是有的。不像别家相对复杂的混联结构，长安iDD采用了结构比较简单的P2结构。什么是P2结构的混动系统呢？简单来说，就是驱动电机布置于燃油发动机和变速箱之间。相对来说，这种结构的优势就是结构简单一些，可以基于传统燃油车动力系统打造，从而以更低的成本和更快的速度打造出混合系统。
当然了，事物都是具有两面性的，成本较低、结构相对简单，自然也会有着自己不擅长的一面。由于其传动系统还是传统的变速箱，且纯电驱动模式下，发动机处于熄火状态，因此发动机介入时，难免会产生一些顿挫，不像采用E-CVT变速箱的混动系统那么平顺。
好，相关技术就讲解到这里，咱们再回到正题，看看长安UNI-K的这套iDD动力系统。它是一套插混系统，其由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。
当然，大家可以抛开行业“基操”的一些略显华丽的形容词，其中最值得