说起国产新能源自主品牌汽车，相信大家第一个想到的就是比亚迪，而且比亚迪DM-i的超级混动系统在业内有着非常高的评价，接下来就为大家带来比亚迪秦PLUSDM-iKM旗舰型的介绍，看看这款车的混动技术究竟有多强。
外观设计依旧延续了家族式的dragonface的设计，车头的大尺寸进气格栅给人一种大气的感觉，格栅上方还有一根镀铬的装饰条进行装饰，起到了一种视觉上拉宽的效果，并且营造出一种非常稳重的质感。双侧的LED大灯内部使用了箭羽的造型设计，看上去非常的犀利，并且可以带来不错的识别度，看上去也显得非常地炫目。
侧面设计采用了溜背式的造型，整体车身的线条搭配也非常地流畅，显示出了极强的运动气质，有一种轿跑车型的风格与气质。
尾部的造型则使用了当下非常流行的贯穿式尾灯，内部则使用了龙爪元素设计点缀，看上去显得比较有个性，非常的有设计感。
内饰设计方面，新车内部非常地简洁，车内采用了冷色调进行搭配，看起来非常的有高级感。车内配备了一块12.8英寸的中控屏，并且搭载了Dlink车机系统，支持车联网、OTA设计等功能。
车内采用了双拼色设计，座椅的包裹性和支撑性都相当地不错，坐在上面有着非常棒的舒适性。此外，新车的方向盘也是采用了皮质进行包裹，握感相当细腻，操控也很丝滑。
空间方面，新车的尺寸为xxmm，轴距为mm。这个数据在同级的紧凑型轿车当中表现相当出色，而且后排地板没有凸起，乘坐三名正常体型的成年人丝毫没有任何压力。
动力表现上，这款比亚迪秦PLUS采用的是PHEV动力总成，配备了一台1.5L发动机，最大功率为81kW，最大扭矩为N·m。电机的总功率为kW，总扭矩为N·m。官方给出的零百加速时间为7.3秒，电耗为14.0kWh百公里，油耗仅需要0.7L百公里，纯电续航里程为km。在满油满电的情况下，秦PLUSDM-i的总续航里程可以达到km。对于有续航焦虑的车主来说，这款车确实可以最大幅度地降低续航的问题，而且在市区通勤，km纯电续航也是绰绰有余。
总体而言，这款车在各个方面来看还是相当不错的，尤其是能耗表现上，基本上没有太多驾驶成本。况且秦PLUSDM-iKM旗舰型的厂商指导价仅需要15.18万，性价比还是非常高的。