7月3日，比亚迪发布最新产销数据：年6月，比亚迪销量为13.4万台，同比增长.7%。截止年上半年，比亚迪新能源汽车销量为64.14万台，同比增长%，比亚迪在全球新能源车累计销量超过万台。6月月销13万的好成绩，让比亚迪一举超越特斯拉，成为上半年全球新能源车销量冠军。
从具体车型来看，比亚迪汉家族6月劲销台，首次单月销量突破2.5万台，累计销量突破25万。巧合的是，比亚迪汉家族产品，均价也在25万左右，这让比亚迪汉系列成为中国品牌首款“均价、销量双25万”车型，成为国产高端新能源轿车细分市场的销售标杆。
在A级车市场，SUV方面宋家族月销台，继5月份首次月销破之后，再次稳定月销+，如无意外，6月将蝉联A级SUV月销榜榜首。在家用轿车细分领域，比亚迪秦系列产品同样保持每月2万+的销量，6月秦家族EV和DM均突破1.2万，秦PLUSEV同比增长.8%，笔者有理由相信，是油价的持续走高带来了纯电动车的销量攀升。
作为产出了e平台3.0首款A级SUV的元家族，实力同样强劲：在今年1-6月份，销量持续走高，从1月份的月销台到如今的月销接近2万，元家族只用了短短半年的时间，“元力觉醒”似乎不仅仅只是一句宣传口号。
去年底刚成立的海洋网旗下两款车型表现同样不俗：海豚再次月销破万，环比增长61.4%；刚上市的驱逐舰05也有的销量，环比增长63.8%；而还在预售中的海豹，从路透到发布，早就吸引了不少眼球，20万左右的价格区间还搭配iTAC和CTB技术，安全和性能都有技术背书，也是爆款预定。
综上所述，比亚迪13万的月销量是多个车型叠加的结果，这是产品矩阵完善、市场定位准确的证明。而上半年全球新能源车销冠，则是比亚迪多年深耕新能源汽车领域，实现技术沉淀，精准解决新能源车痛点的回报。随着“出海计划”的贯彻实施，合肥工厂的建成投产，比亚迪扩张的脚步不会停歇，相信“年上半年全球新能源车月销冠军”，只是它大踏步前进中一个小小的里程碑。