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TUhjnbcbe - 2023/8/8 21:12:00

比亚迪海豹,作为目前最受欢迎的纯电动车之一,售价20-30万之间,与特斯拉Model3存在竞争关系。但随着特斯拉的价格一涨再涨,Model3似乎已经快成为30万价位的“中高端车”了,那么,价格比Model3便宜7-8万的比亚迪海豹,能否撼动特斯拉Model3的地位呢?

先说品牌,特拉斯一直以来都是个神奇的品牌,整车质量一般,一体式铸造车身虽然降低了制造成本,但增加了维修难度和维修成本。尽管每个人都能从特斯拉身上找到10个吐槽点,却它的销量却居高不下,或许只能归结于特斯拉刚出现在人们眼中时定位就是豪华品牌,发展到现在,似乎,买辆特斯拉开始变成了一件倍有面子的事,毕竟,30万买辆兰博基尼你买不买?反正很多人挺愿意的,毕竟那个车标就代表了该死的高级感。

以前没钱买比亚迪,现在没钱买比亚迪,当然比亚迪也不能一直在中低端车市场中活跃,每个品牌都想拉高自己的定位,因此,花20多万买辆比亚迪似乎也挺合理,毕竟人家有着优秀的售后服务以及强大的品牌背书。与造车新势力不同的是,比亚迪三个字怎么着听起来都比“某想”之类的靠谱,毕竟人家可说不出“司机都是低一级”之类的言论,也不会跟某些日系品牌一样,20万出个油改电车型让消费者买单,也是离谱。

说说产品,实际上特斯拉身上真的挖掘不出什么产品点,但很多人愿意称其为20-30万价位轿车的标杆,因此这场比试不比不行。首先,Model3的外形设计,其实长在了很多人的审美上,流线型的车身看起来还是挺“豪华的”。而内饰,与10万级别的国产车相比都比不上,极简的设计风格确实挺环保的,不知道几年后的特斯拉是不是简洁到中控都不需要了,换个HUD放前面貌似还能显的挺科幻的。

而海豹算是目前比亚迪的豪华车型了,因此整车表现比Model3要优秀很多,基于e平台3.0打造。前脸设计相当饱满,两侧的“飞梭式”大灯也非常犀利,搭配前杠两侧C字形波纹灯,显得非常科幻。侧面利落的车身风阻系数仅有0.,整个车身显得非常流畅。内饰部分,海豹配备了菱形和水滴形为灵感的桶形座椅,提升了车内档次感和视觉效果。仪表台则采用了海浪的灵感设计,搭配全新造型方向盘,完全符合海洋的设计主题,加上全液晶仪表和可旋转中控大屏的加入,内饰豪华感不言而喻。

空间方面,任何跟Model3比空间的都是在耍流氓,毕竟怎么比Model3都是输。海豹的车身尺寸为mm*mm*mm,轴距为mm,而Model3的车身尺寸为mm*mm*mm,轴距为mm,海豹完胜。众所周知,Model3的后排不能叫后排,体验与大多数7座车型的第三排一样,仅够应急使用,乘坐体验也并不是很优秀。而海豹的后排空间非常宽敞,加上CTB电池车身一体化技术的加入,后排地台非常平整,乘坐体验感非常优秀。

比亚迪海豹

特斯拉Model3

动力方面海豹也不虚,以最厉害的四驱性能版为例,在双电机的加持下,零百加速仅需3.8s,进入4秒俱乐部,虽然比不上Model3高性能版的3.3s,但日常使用完全能蹦飞大部分车型了。海豹还搭载了磷酸铁锂刀片电池,安全性完全不需要担心。

说实话,其实拿国产大部分车型来看,都有不少地方能超过甚至完胜特斯拉,有些时候追求“豪华品牌”并不是什么正确的选择,适合自己的,性价比高的才是王道。因此,这款售价超20万的比亚迪海豹,大家不妨期待一下。

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