汽车类别除了按照车长、轴距，从小到大的等级划分，还有理性和感性的选择划分。理性的产品，更注重实用性，空间，油耗，感性的产品则通过更犀利的定位，比如运动、野性这些个性化角度，更有针对性的收获车迷的喜爱。
很多人认为新能源时代的到来，汽车将变得越来越高度同质化，其实不然。当下的新能源品牌中，有坚守主流车理念的大众ID系列，也有保时捷的Taycan、极星等侧重于偏小众的运动品牌和车型。
此前，比亚迪在我们的印象中，推出的产品更多趋于主流家用，不过在全新3.0纯电平台的赋能下，8合1电控、刀片电池、电池包冷媒直冷、电芯脉冲自加热、宽温域热泵、扁线绕组油冷电机等等技术，让比亚迪未来的产品有望在运动车领域大秀肌肉。
日前，我们获取到了一组比亚迪海豹的路试谍照，将基于e平台3.0打造，预计在今年4月北京车展发布，根据目前已知信息，最大的看点正是定位于中型运动轿车。
外观方面，虽然路试车采用了厚厚的伪装车衣，但参考此前亮相的ocean-X概念车，可以预测其设计风格相当犀利。
车身长宽高则分别为、、mm，轴距为mm，对于一款主打运动的轿车而言刚刚好，并不会因为过长的轴距影响操控，同时对于内部空间也有一定保障。
内饰方面，目前没有细节透露，考虑到命名属于比亚迪海洋系列，大概率会采用海洋系设计风格，但因为定位的不同，大概不会采用类似海豚的可爱风格。
动力方面是海豹定位运动车型的主要依据，四驱高性能版具备3.4S以内的百公里加速能力，与Model3Performance实力相当，与此同时依然能做到km-km三种续航版本。
综合目前已知的比亚迪海豹动感的产品特性，以及此前官方透露的18-25万的预售价格
来看，新车的竞品对手或将针对特斯拉Model3系列而来。
自主品牌目前主打运动定位的新能源产品较为少见，对于造型动感，3.4S破百，km最大续航的比亚迪海豹你怎么看？欢迎下方留言和我们一起讨论。