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海洋网首款轿跑车-海豹，预售开始日期为.05.20日，车辆将有四个版本，价格尚未公布但已经足够清晰。
海豹的四个版本需要先以性能和驱动平台进行区分。
低功率·后驱，7.5s
高功率·后驱，5.9s
四驱性能版，3.8s
海豹的定位与汉EV不同，该车的两驱版采用的是后置电机，为“后置后驱”，汉的两驱版本则是前置前驱；很显然作为中大型轿车的汉走的是商务路线，汉EV旗舰四驱版和DM-p则属于大汉健者，也就是外国品牌汽车里“西装暴徒”的感觉。
所以海豹的两驱版本一定要有高性能版，而想要知道高性能版本的价格，还需要综合续航里程来分析。
CLTC续航里程分为三个标准：
7.5s，对应公里
5.9s，对应公里
3.8s，对应公里
各自的电池组容量分别为61.4、82.5kwh，高性能后驱版本和四驱版容量相同，增加了高功率后电机，对于续航里程还是会有些影响的，毕竟总功率千瓦的数据不是闹着玩的。
其次还有一个重要参数需要了解，7.5s版本支持的是千瓦直流快充，其他版本则支持千瓦的直流快充；充电的销量会有些悬殊，不过都能在半小时内完成30%~80%的恢复。
配置标准大致如下：
全系标配膝部气囊、前后一体式头部气帘，重点是还有前后排侧气囊，一般的车辆只有前排侧气囊；7.5s版本没有装备驾驶员疲劳监测系统、抬头显示（该配置只有四驱版装备）、车内V插座、主驾驶座椅记忆、四向要靠调节、低配没有前排座椅加热和通风、12扬声器丹拿技术音响，5.9、3.8s版本都有这些配置。
进行价格预测
范围仍旧定于22-28万区间，99.99%不会有变。
新款汉EV前驱版本的续航里程为公里，指导价为26.98-28.75万，配置水平相当于旗舰版海豹。
很显然海豹的起步定位是低于汉的，不论是续航里程还是车辆定位都要略低一些，所以消费门槛当然会更低。
基于5.9s版本的综合标准才相当于汉EV，只是有后置后驱和加速快的优势，所以两驱版本的价格应当如下。
7.5s精英型，23.68万
7.5s尊贵型，24.98万
5.9s长续航版，26.68万
3.8s四驱性能版，应当为27.68万或27.86万。
综合性能、配置、车型和悬架结构为参考，这个价格应当是最接近最终指导价的吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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