7月29日，万众期待的比亚迪全新纯电中型车海豹终于上市了！新车共推出4款配置，售价区间20.98-28.68万元，比此前21.28-28.98万的预售价便宜了元。
海豹与此前上市的海豚、元PLUS一样采用了比亚迪最新的e平台3.0。作为现阶段e平台3.0上定位最高的产品，海豹使用了CTB电池车身一体化技术，直接将电芯布置在了底盘上，减轻了电池组封装厚度和重量，并且可以提升车身刚性，据官方给出的数字，海豹带电池的抗扭刚度达到了N·m/°，比特斯拉Model3高了足足一倍，理论上车辆开起来会感觉更“整”，且长期使用后车身不容易出现异响。
海豹的外观相信大家都很熟悉了，整车采用了流线型设计，车头非常低矮，车顶线条十分圆润，车尾则使用了贯穿式尾灯，并且在两侧还做了大面积的点阵式光源来提升精致度。
尺寸方面，海豹相比特斯拉Model3整体略长一些，轴距则与汉EV保持一致，但是车长明显比汉EV短了接近20cm，这种长轴距、短车身的比例也是纯电平台车型该有的身材。此外，得益于整车流线型的设计，海豹的风阻系数仅为0.Cd，比Model3的0.23Cd更低，也要低于汉EV的0.Cd，对于车辆的续航有积极作用。
底盘方面，海豹使用了前双叉臂、后五连杆式结构，与特斯拉Model3处于相同水平，比汉EV采用的前麦弗逊、后三连杆式悬架要更加高级。
此外，得益于纯电平台对于动力总成布置的优化，海豹也提供了一个前备箱，可以扩展车辆的储物能力。
内饰方面，海豹使用了一套相对复杂的仿生学内饰，像是方向盘和空调出风口的造型，灵感就是来自海豹的尾巴。配置方面，比亚迪海豹标配10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸可旋转大屏、前排双手机无线充电板、L2级驾驶辅助系统、度全景影像、矩阵式LED大灯、反向对外放电等功能。高配车型还将提供12喇叭丹拿音响、前排座椅加热通风、车内氛围灯、后排隐私玻璃等配置。
动力和续航方面，海豹此次提供了3种动力选择，全系均为比亚迪自家的磷酸铁锂刀片电池。其中标准续航版采用单电机后驱，最大功率马力，最大扭矩N·m，0-km/h加速7.5秒，搭配61.4kWh电池组，CLTC续航km；长续航版采用高功率单电机后驱，最大功率马力，最大扭矩N·m，0-km/h加速5.9秒，搭配82.5kWh电池组，CLTC续航km；此外，海豹还提供了双电机四驱性能版，最大功率马力，最大扭矩N·m，0-km/h加速3.8秒，电池容量82.5kWh，CLTC续航km。
在竞争对手方面，比亚迪海豹比性能、续航类似的特斯拉Model3便宜了8万块左右，性价比显然是更高的。不过比起前两天刚刚上市的长安深蓝SL03，那款车在尺寸、性能、续航方面并不输给比亚迪海豹的前提下，纯电版起售价仅为18.39万元，比海豹还便宜了2.6万块，或许会对海豹造成不小的压力......
所以，你觉得海豹会成为爆款吗？