建军节前夕，致敬军车，敬礼军人。竹叶青继续聊聊新中国军车那些点滴故事。在通用型军车中，不能提起功勋指挥车：BJ吉普车。
它，不仅出现在战火硝烟里；它，也是当年县团级干部的指定配车；它，甚至是很多老司机的启蒙教练车；它，与老解放墨绿色、草绿色、解放蓝等多种颜色不一样，它的颜色保持着高度的统一；它，从诞生至今，几乎全是身披清一色的军绿色。
艰难岁月，自力更生搞研发
建国初期，人民解放军指战员并没有自主的轻型指挥车，大多使用二战后的缴获美制吉普车，以及苏联的嘎斯69车型。
通过老照片就能看到，49年主席的乘坐的检阅车，还是来源于美国的威利斯轻型越野车，后来，军队陆续引进和使用了苏制的嘎斯69系列吉普车。
（49年使用的美式检阅车）进入60年代，北方大国与我国的关系恶化，人民军队必须要有自己的轻型越野车和指挥车，这个任务就落在了当年的北京汽车制造厂。
警卫坐前排，早期版是二门车
这里有一个小插曲，最早研制开发的并不是BJ，而是更早的BJ。与相比，最大区别在于，早期的短轴距采用了两门的设计。
（BJ的前款BJ）据说，首批研制的两门版送请国家领导人和部队高级将领们评审时，有人就提出，在战时紧急情况下，二门不便于车上人员及时上下车，以及后排人员的战术展开。设计团队采纳了意见，将轴距加长并改为四门设计，成就了一代经典的BJ吉普车。
军地结合，应用场景超级广泛
北京吉普车不同于老解放，它可以说是国内首台军队指挥车，也可以说它是最早的国产乘用车。当年在军营里是营团级指挥员的标配车型。在前两年很火的电影《芳华》和电视连续剧《戈壁母亲》里，都能找到BJ那军绿色的身影。
（BJ的检阅车）北京BJ良好的底盘身板，也给它提供了不少的改选装空间。稍加改动，它就能担任首长检阅车、无后坐力炮车、小炮牵引车，甚至还出口援助到国外地区。
列装部队一段时期以后，北京也成为地方干部的公务配车，不过，在当年，它是有严格的配发等级的，民间流传的就有中央省部大红旗、地师华沙和上海、县团干部大吉普。当然，这仅仅是当年的一个传说而已。
超级实用，五十年前经典设计
北京采用了北内四缸汽油发动机，当年不太