知嘹汽车/林景行
过去两年在“双碳”基调影响下，新能源汽车销量逆势上扬，尤其是在10万级市场，大有全面攻陷燃油车的趋势。尤其是作为首款搭载比亚迪超级混动系统DM-i的秦PLUSDM-i，拥有3.8L/百公里的亏电油耗和公里续航里程的耀眼成绩，但价格只要11.18-15.18万，比大多数主流合资车还便宜，这样的市场定位，不仅需要勇气，更需要实力。
深谙当下美学设计
自从比亚迪高价挖来奔驰、奥迪设计师，并诚恳接受了广大消费者对BYDlogo的吐槽后，其后续车型的颜值有了质的飞跃。秦作为比亚迪王朝系列，前脸延续了DragonFace的家族设计理念，尾部镶嵌贯穿式尾灯，大大增强了车辆辨识度。整车尺寸为××mm，轴距达到了mm，溜背的造型和硬朗的腰线，更加符合当下主流市场对车辆外观秀气的追求。
更懂司乘用车需求
内饰方面随处可见比亚迪王朝系列的家族化设计语言，钢琴烤漆和皮革软包占据了多数可触的位置，尽享豪华。前排座舱采用横向宽抱式设计，配备运动型座椅，在保证舒适的前提下，又显年轻运动。中控镶嵌一块12.8英寸的可旋转中控屏，不仅集合了全景影像、行车记录仪等传统功能，还融合了智能语音交互系统等娱乐功能，科技范十足。得益于比亚迪豪奢级NVH静音科技，全车乘坐舒适性有了质的提升。
颠覆传统驾控性能
作为混动车型，最引以为傲的就是亏电状态下的油耗，得益于比亚迪超级混动技术，这台车将百公里油耗降至3.8L，按照9块多的油价算，一公里也只需要3毛多，这样的成绩足以颠覆任何燃油轿车。动力部分搭载着比亚迪最新的1.5升发动机和电动机组成的最新混动系统，优先采用以电驱动的方式，起步和加速更加游刃有余，百公里加速只需7.8秒，而满油满电的状态下续航里程可以达到公里。
兼顾纯电车与燃油车的优势
虽然市场上主流专家都认为纯电汽车才是新能源领域的销量王者，但受限于充电系统的不完善，这一景象恐怕还需再等几年。而可油可电的混动车型用销量证明，混动才是当下的王者。他不仅有纯电车无可比拟的续航能力，还有与燃油车类似的动力反馈，占尽不同车型的优势。另一方面混动车型还能享受新能源车的政策补贴，并且在多数城市都可以上绿牌，不受城市限行影响。从这些方面来看，混动车型对客户来说更加实用。
写在组后：其实比亚迪在新能源领域的成就有目共睹，车企的实力也毋庸置疑，作为比亚迪首款搭载超级混动系统的的车型，在10-15万的价位区间很难找到实力相当的对手，而这个价位秦PlusDM-i绝对有实力拔得混动车型的头筹。
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