比亚迪海豚的销售已超过一万台，其销售业绩也在快速增长，消费者的真实使用感受更加令人信服。
一名车友买了一辆比亚迪的“海豚”，两个多月就开了km，算是比较典型的那种。
行车道路北京
基础交通：每日16km、40km高架桥、30km路面、50km范围内旅游景区；环线速度达到公里/小时，高架桥60-80公里/小时，普通公路30-50公里/小时。平均每日的路程将近公里，其中三分之二是在白天；
百km用电
陆路和高架桥的能耗要低一些，一般在9摄氏度左右，而高速公路则要高出15°/km；最差的一次，就是在郊外的公路上，每百米的时速，都能达到7.8摄氏度。
持久力
他尝试了好几次，都是在极限状态下，公里，但实际上，公里完全没有问题，几乎是1:1。但是，近两个月来，没有使用冷气；他从来没有体验过全速行驶，一天十多公里，km/h的时速，对他的续航能力影响很大。
加注
一般都是在公里的电量之后，才会进行充电，否则根本无法支撑一天的工作，充电器的充电器，最大的电量为72.1kW，可充到60%之后，电量就会越来越低，最终达到20kw，持续一个多小时。如果你在家中用一个7KW的充电设备，那么你可以在5-6个钟头内充电。
操纵效能
上次那辆是十几万的汽油，没有什么好的驾驶经验，和普通汽车没法比；加速超车，转弯制动非常顺畅，很好的跟踪性能；
舒适度
总体上看起来还算稳定，带着家属和工作人员，后面的空间还算不错，宽敞的车也宽敞，不好的是过石子路和崎岖的路面，会出现一些轻微的噪音，甚至还听到了右边的通风孔，但并没有发现什么特别的地方，因为路面情况不错，也就没有多想。除了屏幕之外，它的其它功能都很一般，因为它的储物柜太少，连手机都装不进去。
外观、空间、动力、续航等各大领域都很不错，没有什么完美的，但也有缺点。
我万万没想到，自己的车子里竟然没有后雨刮器，而且在下雨的情况下，前挡风玻璃根本就看不到；
没有备用轮胎，只是带了一支补胎剂，在荒山野岭里扔在路边，很麻烦；车尾下方的空隙很大，装一个备用轮胎应该不成问题。
车窗上会有雾气，而且去雾的时间很长，如果温度没有调到最大，那么在按下去雾键后，风速会变大，无法快速驱散。
LED车灯的亮度不足，近光灯的光线要好一些，而远光灯的光线要弱一些。
车架转动画面的力度过大，而且遇上障碍物不会自行倒转，转动时要留意将物品分送至储存柜；
没车子行驶在减速地带，给人的感觉就像是一辆SUV，而不是一辆汽车。
整体上，它的优势远远超过了一些微小的缺点。