必须要承认，当下的燃油车市场日子不太好过，一方面可能受到疫情、原材料短缺的影响，更深层次的一方面是，新能源市场发展火热，消费者购买燃油车的积极性并不是很高了。在这种情况下，不少车企也纷纷公布了停售燃油车的时间表。其中，比亚迪成为首个宣布全面停产传统燃油的车企。而比亚迪宣布停产燃油车自然是有原因的，因为其作为中国新能源一哥，已经全面实现了新能源转型，旗下的产品在市场中供不应求。
就拿在4月10日刚刚发布的比亚迪旗舰轿车汉家族来说，在上市的当天累计订单就达到了近5万辆，为辆。而这样的成绩，也只是统计到晚上八点半。这样的势头，比亚迪汉家族在市场中有多火爆就不用多说了吧？据了解呢，比亚迪汉家族此次一共发布了四款新车，分别为纯电汉EV创世版和汉EV千山翠限量版，插电混动汉DM-i和汉DM-p，售价区间是21.58万元-32.98万元。
先来看汉EV车型，整体来说，这款车型依旧延续了“龙颜美学”的设计理念。不过在细节上进行了一些提升，例如说前包围两侧的气流槽变成了圆弧式的设计，全系标配了19英寸的轮毂，并且轮毂样式也进行了重新的设计。此外，尤为值得一提的是，汉EV千山翠限量版，在色彩上面非常夺目，并且还和中国美学进行了结合，再加上一系列运动套件的加持，更加显得弥补珍贵了。而汉DM系列采用了DM-i家族最新的设计语言，进气格栅非常硕大，并且能够看出进气格栅内部的构造非常的精致，有亮点。按照厂家的说法，其采用的是龙麟亮面。
就设计而言，不管是和同价位里面的车型来对比，还是和同级别的中大型轿车来PK，营造出来的精致感，还有年轻感都是处于优等生水平。这其实也是比亚迪汉家族能够在市场中刚上市就火爆异常的原因。
此外，在性能方面，同样也是比亚迪汉家族的杀手锏。其中，EV创世版CLTC下续航里程为公里，零百加速成绩为3.9秒，不管是性能水准还是续航水平都做到了当下新能源型“天花板”的水平。汉DM-i得益于DM-i超级混动系统的搭载，综合续航里程最高达到公里，百公里亏电油耗仅仅只有4.2L。其和DM-p车型的主要区别是，其主打节能，而DM-p主打性能，DM-p能够实现零百加速3.7秒，百公里亏电油耗5.2L。对于喜欢性能，喜欢运动的年轻消费者而言，自然是没有抵抗力。
至于说在其它方面，比亚迪汉家族保持着旗舰车型应该具有的标准。内饰的做工和用料，不但有着非常高的辨识度，还通过搭载一体式座椅等配置，使得整款车型更具运动感。另外，智能配置上面同样表现不俗，例如搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，增加了许多智能驾驶辅助功能。搭载的DILink5G智能网联系统能够实现更快速的网络诉求，使得用车体验更出色。
写到最后，之前的比亚迪汉家族就在中大型轿车市场成为了主流车型，甚至还拿到了中大型轿车市场的冠军。而此次比亚迪汉家族的矩阵得到进一步完善，已经当下的新能源风口，毋庸置疑，比亚迪汉家族的表现将会更上一层楼，成为中大型轿车市场的常青树！