“特斯拉的牌打完了，轮到我们出牌了。”5月份，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江在微博上表示。
放在几年前，国产轿车卖到20多万，几乎是不敢想的事情。现在别说20万了，近30万的车都有——7月刚上市的比亚迪汉，顶配车型补贴后售价27.95万元。或许你跟我一样也有这样的疑问：国产轿车凭啥卖27万多？
得益于比亚迪抢先布局，在坚持技术领先的战略前提下，也在不断的提升产品的品质，邀请了前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格等著名国际汽车设计大师加盟，向打造比亚迪的高端豪华车型进发。此次推出的汉，正是比亚迪长时间技术积累，品质沉淀的大成之作。
无论古今，新技术的产生往往能够带来巨大的变革，而这，也正是观察家们对比亚迪汉EV寄予厚望的原因所在，在汉EV的身上，你可以看到几乎所有纯电动汽车领域的顶尖技术
而刀片电池就是比亚迪的最大杀手锏
3月，业内热议许久的比亚迪“刀片电池”终于露出真容。
作为比亚迪的主打电池，磷酸铁锂电池本身就具有高安全性的优势，然而过去几年，由于能量密度相对较低，磷酸铁锂电池在新能源乘用车厂商盲目追求续航里程的攀比中，被能量密度更高，但天生热稳定性差的三元锂电池甩在了身后。
说起刀片电池，不得不提汉的动力系统。这款车有电动和插电混动两个版本，其中电动版本搭载比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池，不仅安全性比市场上的锂电池更高，并且综合性能也更强，电池容量为76.9kWh。正如王传福说的那样，刀片电池让新能源车从此告别易燃！
在产品层面上，从外形设计升级“龙颜”理念，到如今新能源领域中的量产刀片电池，比亚迪在产品力上不断在完成升级，如今，随着新车的正式上市，它的到来将再次搅动国内新能源市场竞争格局，同时汉家族也有望成为比亚迪在新能源市场中提升销量的新武器。
最后简单来说动力系统吧，此次全新上市的汉EV四驱高性能版旗舰型0-km/h加速3.9秒；汉DM四驱性能版豪华型0-km/h加速4.7秒。就不说在20万内市场已经是难寻敌手，在整个行业中也是综合实力佼佼者。
怕吗？这还不是重点，重点是人家又是四驱又是续航km，还只卖22万以内的价钱。比亚迪汉大有吞噬整个市场的实力！