比亚迪汉“大瓦罐”初具雏形，气场不虚帕拉梅拉！建议厂商采纳
以前国产自主品牌在高端车型领域不存在优势，比如上升到中大型轿车级别之后，自主品牌旗下的产品本来就很少，要想定高价更是不可能。但是现在国产崛起的迹象已经很明显了，就拿比亚迪旗下的车型来说，如今比亚迪汉连续5个月拿下单月过万台销量表现，这已经可以称之为新能源领域C级轿车第1名。既然比亚迪汉的热度持续攀升，那么这款车也有条件酝酿出改装文化，并不一定非要是JDM才算改装，以后国产车改装也会成为热门。
在去年底，著名汽车博主陈震就联合工匠派改装团队要打造一款旅行版比亚迪汉，最近这台车的改装进度很快，最终效果已经初具雏形。本次改装主要目标就是营造出瓦罐旅行车的效果，也可以称之为类似欧洲传统猎装车的风格，侧面看起来确实有了大瓦罐旅行车的感觉，和原来偏向于轿跑运动风格的溜背车顶不太一样了。
这台车是基于高配比亚迪汉EV打造而来，车头前脸其实没有太大变化，依然保留了原厂比亚迪设计的金属质感装饰条，而且是汉字车标。两侧大灯也没有大的改动，车头底部增加了大包围前唇。侧面视觉效果乍一看有点像保时捷帕拉梅拉，7场并不输给保时捷，从车身C柱位置继续向后延伸，增加了后尾箱空间的同时，也让整部车的尾部更加动感。
尾部还是原厂贯穿式灯光，搭配有全新设计开模的黑色导流板装饰，为了进一步塑造出运动氛围，车身侧面换装了大尺寸轻量化运动锻造轮毂。总体来看改装团队的水平相当高，将比亚迪汉彻底塑造出了优雅的瓦罐车风格。
预计车内不会有大变化，毕竟比亚迪汉本身内饰科技感已经很强烈了，预计保留原来的全液晶仪表盘和自适应旋转导航娱乐大屏幕，中控台面和车门内侧都会有环绕式氛围灯系统，皮革软包材质用料做工也都很考究。
以前国内的改装玩家不喜欢国产车，有一个很大的原因就是国产车底子比较差，动力性能太弱，但是现在拿比亚迪汉来改装，根本就不用担心动力。要知道这款车本身就属于高性能纯电动车型，其中比亚迪汉EV最顶配性能版采用的是双电机系统，前后双电机综合最大输出马力，这甚至比一些入门超跑性能还强。
再加上电动车本身初段爆发力比较直接，原厂比亚迪汉EV最快零百加速成绩可以达到3.9秒，如今改成旅行版之后可能会有增重，不过加速能力控制在4秒出头的水平应该没有大问题。总结来看这套方案很不错，建议厂商采纳，推出特别版比亚迪汉，增强个性化卖点。
问题来了，你觉得比亚迪汉适合推出瓦罐旅行版吗？欢迎评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点