一直以来，比亚迪给我的印象比较好。创立于年,主要生产商务轿车、家用轿车和电池。比亚迪作为国产品牌坚持用中国的传统文化，不仅将车内的字体汉化，而且创建了具有中国特色的王朝系列车型。作为国人真的十分佩服，这才是中国人的汽车。
在比亚迪的王朝系列车型中，汉是策划以及研发周期最久的车型，重要性绝对是不言而喻的。汉不仅是比亚迪的旗舰级轿车，同时还扛起了比亚迪的品牌形象。而且比亚迪想让门面担当的“汉”走向世界。就是不知道，走出国门的比亚迪汉是否还会传承“汉”字文化呢。
印象比较深刻的一件事，有一次跟喜欢车的朋友去逛街，远远看到一辆还没来得及上牌照的银色新车，那个腰线不仅漂亮，而且看上去还特别有力量感。隐藏式门把手、略微低趴的车身姿态。这车的侧颜杀，就一个字：帅。你还别说，与号称“西装暴徒”奥迪A7那是不相上下呀。
然后我的朋友就特别有意思，大喊了一声小鹏P7。走上前一看，一个大大“汉”字，瞬间被打脸，超级尴尬，因为旁边还有路人甲、乙、丙、丁......相信你们也有过这样的经历吧，哈哈。
前脸中央个性的“汉”字，特别精致起到画龙点睛作用。视觉上看车头特别的宽，中间镀铬装饰宽条向两边变细后，顺着日间行车灯向上延伸。视觉上看着特别宽。两侧下方雾灯的设计非常有攻击性。
一辆车尾部的造型，也不能马虎，在路上行驶时，司机常能对前车的尾部长时间欣赏。贯穿式的尾灯现在已经不觉得有什么稀奇的了。那个“3.9S”的标识才是碾压后车的标志。
从外观造型看，这款比亚迪汉的轿跑姿态差点让人忘记这是一台中大型的纯电轿车。比亚迪汉自上市后，首月销量就达到了辆，并且登上热门中大型轿车榜单的第一名。不难看出，比亚迪汉这第一仗算是已成功告捷。
（比亚迪汉EV版）
（比亚迪汉DM版）
比亚迪汉共推出EV纯电版和DM插电混动版两个版本，共5款车型。整体售价是21.98-27.95万元，有超长续航和四驱的配置。
今天我们主要聊一聊，这台3.9s破百的比亚迪汉EV版四驱高性能旗舰车型。黑色和红色双拼设计的方向盘、座椅和门把手，直观感受就是年轻、热情，是一台追求性能的车。座椅是Nappa真皮的，并带有通风、加热，而且你知道吗，后排的座椅竟然也可以电动调节。这不是豪华车的追求吗？
悬浮式的旋转大屏还是那样经典的存在，DiLink3.0智能网联系统不仅可以实现语音控制车内设备，也能够提供更加清晰的全系透明影像系统。支持自动驻车、自动泊车、上车辅助、车道保持、并线辅助等智能驾驶辅助系统。且支持手机NFC操控解锁，对于我这种乱丢钥匙的人来说，简直是“宝藏设置”，国产车的配置真的没得挑。
整体内饰S级环抱式豪华智能旗舰飞行舱也带有来头，由国际大师米开勒帕加内蒂倾力打造，所见之处均可见豪华感，不愧是由大师打造。七层出风口的空调造型你见过吗？据说是根据西安大雁塔造型设计的，这个设计确实让人眼前一亮。舒适的温度贴合的座椅让人特别惬意，加上Dirac的12个高品质立体式波纹扬声器带来的高音质音乐，真的是超值享受。就单凭外观和内饰，就有想开着它去上班的冲动。
比亚迪在新能源汽车行业历经十多年技术攻克，掌握了许多先进动力电池技术，足以被称为中国新能源汽车引领者。汉搭载76.9度的刀片形式封装的磷酸铁锂电池就是证明。其体积能量密度和重量能量密度有大幅度提高，同时在设计强度、安全性以及最重要的成本上都有非常大的有竞争力。
比亚迪董事长王传福曾公开表示：刀片电池将把自燃这个词从新能源汽车的字典里彻底抹去。之所以敢这么说，是因为刀片电池在各项电池安全测试中的优秀表现。所以在电池安全性这方面，汉EV是占据绝对优势的。我对比亚迪还是有很大信心的。
我们再说一说他的动力表现。你们肯定会惊讶地脱口而出：“3.9S”！入选“3秒俱乐部”！这款车是汉的最高配四驱高性能版，出色的加速成绩是它的标签。最大功率马力，最大扭矩牛米，这个数据简直太香啦。
出色的制动表现建立在强大的刹车系统上。Brembo赛车级刹车系统和可选装的高性能马牌轮胎搭配，令这台车在跑得快的同时，也能够完成必要的紧急制动，最大程度保证安全性。制动成绩仅为32.8米，这比大部分性能车还要狂暴！
刀片式的电池布局让车辆的重量分布达到比较理想状态，让抓地力得到保障，车身姿态也比较好控制。值得夸赞的是，汉的NVH出乎意料的好。其采用双层夹胶玻璃，并且车身结构的整体性和严密性很好，另外悬挂能将颠簸变得舒缓，使得时速km/h时噪音仅62分贝，舒适如坐房子里一般。
比亚迪汉四驱高性能版也才27.95万元，相比同级车型特斯拉model3的入门车型都还要便宜一万多。满分十分的话，我会给它打9分，少1分是怕它骄傲。如果说对它有什么期待的话，那就希望它带着自信和实力，走出中国，让全世界为它叹为观止。