新能源汽车补贴政策催生了大量的只知蹭补贴的“寄生虫”，而比亚迪无疑是其中的一股清流，在纯电动、插电式混动、电四驱多个领域都代表了国产车的标杆，特别是即将推出的比亚迪汉系列，更将以品牌技术“集大成者”的身份面向市场，成为为数不多能顶住国产特斯拉压力的品牌和产品。
近日，我们从国家工信部获得了比亚迪汉DM和汉EV的最新申报信息，其中，汉EV将提供双电机以及单电机版本，NEDC标准下纯电续航分别为km、km；汉DM在NEDC标准下，纯电续航里程达到81km。
根据此前消息透露，这两款将在年第二季度末或第三季度初（6月份左右）正式上市，未来上市后将成为国产特斯拉Model3的强有力对手。
▲比亚迪汉EV：四驱电动车还有谁！
据悉，全新汉EV将搭载比亚迪最新的磷酸铁锂“刀片电池”，其电芯被进行扁长化设计，据说其能量密度比圆形动力电池增强50%，且寿命更高。
比亚迪汉EV
从申报信息来看，比亚迪汉EV定位为纯电动汽车，新车将提供单电机两驱和双电机四驱两种车型可选，分别主打性价比和高性能。其中，单电机版本搭载最大功率kW（PS）驱动电机，NEDC续航里程为km，百公里耗电量14.1kWh/km。
双电机版前/后电机最大功率分别为kW（PS）和kW（PS），NEDC续航里程为km，百公里耗电量15.4kWh/km。虽然续航里程略有缩减，但得益于电四驱系统的出现，双电机版的性能、稳定性都会有更出色表现。
▲比亚迪汉DM：承载唐DM衣钵
比亚迪汉DM
汉DM则继续搭载由2.0T涡轮增压发动机和永磁同步电机组成的动力系统，其中发动机最大功率kW（PS），电动机最大功率kW（PS）。该车采用了三元锂电池，NEDC纯电综合续航里程为81km。
参考在售的比亚迪唐DM，汉DM系列同样有望提供“双擎四驱”和“三擎四驱”两种版本可选，相比纯电动版有更高的续航里程和更丰富的驾驶模式选择，且均能实现电四驱。
▲汉系列：“王朝家族”巅峰之作
从几年前立项，到如今即将上市，比亚迪汉无疑是“王朝系列”最具