近日，在巴黎车展上，汉、唐、比亚迪元PLUS（ATTO3）和海豹正式亮相。此前，比亚迪公布了旗下三款新能源车型元PLUS、汉和唐在欧洲市场的官方预售价，其中元PLUS的德国预售价为3.8万欧元（约合26.31万元人民币），汉和唐的德国市场预售价均为7.2万欧元（约合49.86万元人民币）。
继去年进军挪威市场后，比亚迪加速着其欧洲市场布局，今年将开辟瑞典、丹麦、荷兰、德国与比利时在内的新市场。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，为当地消费者提供新能源乘用车及配套服务。
汉
汉EV采用了全新造型前后包围并加入钢琴黑运动套件、全新造型19英寸铝合金轮圈，整体造型看上去有着更高的辨识度。尾部后包围同样加入钢琴黑运动套件，与前脸相呼应。而更大看点在于采用全新设计的贯穿式尾灯，灯组内部结构融入了传统中国结元素，点亮后更显精致。
内饰方面，汉采用环抱式内饰布局，车内12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸旋转式中控大屏则显得格外抢眼。车机系统为DiLink4.0（5G）智能网联系统，UI设计界面及系统操作运行速度都有着明显的提升。
动力方面，汉EV前电机为kW，而高性能版本则配备最大功率分别为kW和kW的前后双电机，0-km/h加速时间3.9s。续航方面，汉EV搭配容量提升至85.4kWh的磷酸铁锂刀片电池，单电机长续航版CLTC纯电续航里程km，四驱高性能版CLTC纯电续航里程km。此外，四驱高性能版还配备了DiSus-C智能电控主动悬架，支持悬架软硬可调。
唐
外观方面，唐EV采用了最新的DragonFace家族式设计语言，封闭式的前脸设计更具电动感及科技感。新车换装了全新造型的低风阻轮圈，高配车型将配备21英寸轮圈。
车尾的设计变化并不大，悬浮式车顶及贯穿式LED尾灯依旧沿用了下来，辨识度十足。区别在于雾灯区域及下保险杠区域采用了全新的设计，提升了车尾的层次感。
动力方面，唐EV将推出单电机和双电机两个版本车型，其中高性能版本车型将配备最大功率分别为kW和kW的前后双电机，0-km/h的加速时间仅需4.4s。新车还将搭载超级智能电四驱系统和DiSus-C智能电控主动悬架。续航方面，新车搭载了90.3和.8kWh的电池组，单电机长续航版本车型综合工况条件下百公里耗电量为15.6kWh，CLTC纯电续航里程可达km；四驱高性能版CLTC纯电续航里程为km。
元PLUS（ATTO3）
外观方面，比亚迪元PLUS采用DragonFace3.0设计语言，新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，线条简洁、流畅，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”。
车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，比亚迪元PLUS长宽高分别为**mm，轴距mm。
内饰方面，新车采用最新的设计风格，尤其在出风口、扶手等地方采用全新风格，整体曲线突出层次感，部分细节看起来极具个性，三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席，飞机舱式的挡把区提升了品质感，座椅包裹性也有所提升，搭载DiLink4.0(4G)智能网联系统。
动力方面，新车搭载最大功率kW，最大扭矩N·m的电动机。续航方面，比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车综合工况续航里程分别为km和km，百公里加速仅7.3s。
海豹
外观方面，海豹采用概念车Ocean-X的造型思路，头灯及下方雾灯区采用了全新的设计，机舱盖两侧隆起的线条与下方内凹的造型增加了层次感，封闭格栅代表其新能源车的身份。
侧面造型流畅，采用了溜背式的设计，翼子板处装饰、五辐状轮毂以及腰线的点缀，增加了侧面美观度，车身尺寸方面，新车的长宽高为//mm，轴距mm。
尾部同样简约而不乏设计感，凸起状的小尾翼非常灵动，尾灯采用时下流行的贯穿式造型，两侧的水滴状尾灯延至中部交汇，从上方两图对比可以看出，点亮之后非常具有识别度，下方使用了大尺寸的扩散器，既增强了运动感，同时更多考虑了空气动力学效应。两侧的轮眉配合通风孔共同营造出宽体感，整体看上去更为低趴。
内饰参考国内版本车型来看，该车继续采用海洋设计美学，在中控台线条部分模拟海浪设计，在门板上的拉手则模仿水滴设计。在内在配置方面，海豹全系搭载最新的DiLink智能网联系统，并采用15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接。
动力方面，标准版车型配备61.4kWh电池组，长续航以及四驱版车型配备82.5kWh电池组。标准续航车型后置电机最大功率kW，CLTC续航里程为km；长续航版配备kW的后置电机，CLTC续驶里程为km；四驱性能版本前后电机总功率达kW，CLTC续驶里程为km，零百加速只需3.8s。