特斯拉在3月份销量达到了台，一下子超过了BBA几个入门豪华车型，在疫情期间有如此的销量的确让人感到佩服，强悍的产品力，再加上不断地降低售价，20来万就能买到一台特斯拉，你怎么想？毕竟这是一台特斯拉。
面对特斯拉的不断降价，国产纯电动轿跑的小鹏P7以及最近超火的比亚迪汉都对其发起了猛烈的攻势，是支持国产品牌，还是选择特斯拉？如果你这三款车中纠结，那我很荣幸的告诉你，是时候接着往下看了。（本文特斯拉Model3全部指的是国产版）
想要刺激？
开电动车之前，你可能见谁被谁秒、谁都追不上；开纯电动车之后，你可以见谁秒谁、逮谁干谁。这就是电动机在加速方面带来的绝妙体验，哪怕平时再佛系的老师傅，开上纯电动车时候都忍不住多踩几脚电门。
在这三台车里面，特斯拉Model3无疑是性能最强悍的。高性能版具备3.4秒破百的能力，这也是三台车里面加速最好的数据，甚至它还能开启漂移模式，真的是乐趣多多。只不过想要拥有高性能版的Model3，你需要预备至少41.98万元，而且这个价格还没有选装Autopilot。所以低于40万元预算想要性能的话，直接放弃Model3吧。
小鹏P7如何？四驱高性能版两款车型33.99-34.99万元（不含XPILOT3.0软件包），看起来是个不错的选择，之前实测的4.28秒破百证实了它的加速能力。另外全系标配Brembo（布雷博）制动系统，也让它的制动表现非常出色。
不过加上2万元购买XPILOT3.0软件包之后，P7四驱高性能版的价格就来到了33.99-34.99万元，这个价格不算其他选装件。所以，我们再来看看比亚迪汉EV，或许能在他们俩之间做出一个更好的选择。
汉EV是这三台车中唯一没有正式上市的，但是根据目前的各种信息以及推断，汉EV的价格预计会和P7、Model3形成对位。至于汉EV的性能，目前官方数据显示它拥有3.9秒破百、32.8米刹停、80km/h麋鹿成绩的能力，所以汉EV的四驱车型也是一个你无法忽视的选择。
那么汉EV和P7之间该怎么选？我的建议是，如果着急买车且能够接受小鹏P7的价格，那就果断别等汉EV了。如果真的痴迷于性能但是预算需要严格把关，那么再多等一两个月，万一比亚迪汉EV能有个什么惊喜呢？
想要续航？
加速的刺激感不一定人人都爱，但是电动车“续航越长越香”的道理肯定不变。所以绝大多数电动车的用户最最最在意的事情是续航能力，这个没有之一！这三款车的续航说实话都不弱，目前来看比亚迪汉EV可能稍有劣势，km的官方最长NEDC续航成绩只能名列最后。特斯拉Model3的后驱长续航版能跑km，小鹏P7的数据有点变态，km。
但是P7的km续航版本车型，说实话真不建议买。第一它只有定速巡航，连XPILOT2.5+都没有；第二其他车型能选装的东西它也选不成。所以，小鹏P7在续航方面值得入手的最能打的车型，应该是后驱超长续航版的智尊型，km续航，不选XPILOT3.0软件的话是27.96万元。
这样一来P7和Model3的续航能力基本处在同一水平线上，但是价格上可差了很多。Model3长续航版不选装Autopilot的时候，价格已经达到了34.万元（补贴前），并且如果按照这个价格持续下去，那么它将无法享受国家最新出台的补贴政策。但是你要知道，特斯拉始终是特斯拉，它在价格方面的善变程度几乎是个娃娃脸。所以，按照“等等党”的说法，再等等，没准儿又降价了。
如果特斯拉真的降价到和P7同样的水准（上面两款车型），那么在这两款车中间影响最终选择的，应该就只有对于内饰的要求了。毕竟特斯拉Model3的内饰，有点太过于简单。所以你要是希望自己面前有一块正常的仪表盘，那就在他们俩中间选择P7吧。
这里提一下，汉EV目前公布的官方NEDC续航最长为km。但是此前比亚迪的销售总经理赵长江先生曾经发微博表示，汉EV的真实续航超过km，再加上能量回收里程接近35%，也就是说汉EV的续航能力甚至能够达到km。
毕竟用的是技术水平更新的“刀片电池”，所以比亚迪汉EV的续航能力确实值得我们期待。那么当汉EV上市之后，这三款车里面想要续航的话该怎么做决定？那就请