如今，许多主要的汽车国家已经宣布，他们将停止研发燃油汽车，并在不久的将来停止销售燃油汽车。燃油汽车时代真的结束了吗？如果你最近几年买了一辆车，选择燃油车会过时吗？
面对纯电动汽车和混合动力汽车发起的强大攻势，燃油汽车能维持多久？今天我们将讨论汽车的未来。让我们先谈谈燃油汽车。燃油汽车有着近百年的悠久发展历史。多年来，它们承载着人们的出行需求和其他行业的交通任务。
随着时代的变化，节能减排已成为全人类的共识。许多国家已经宣布了停止销售燃油汽车的时间表。虽然国内官员尚未宣布停止销售燃油汽车的时间，但国内汽车新排放标准的实施已进入倒计时，排放标准已提高一步，这使汽车企业的研发和制造成本翻了一番。
目前，国内燃油汽车销售价格大幅下降，这表明燃油汽车将离结束不远。目前，最实惠的选择是购买价格低、折扣大的燃油汽车。纯燃料汽车的最大优点是它们没有任何耐力焦虑。
因为中石油和中石化的加油站遍布全国，他们可以去任何他们想去的地方。充油只需五分钟，就可以用全血复苏，这对于任何纯电动汽车来说都是不可能的。让我们来谈谈油电混合动力汽车。
油电混合动力汽车以燃油汽车为基础，配备了一套永磁电机和电池组，使车辆更适合城市道路拥堵环境下的车辆特点。由于具有降低车辆油耗和废气排放的优点，车辆的油耗控制值得称道。
目前，油电混合动力汽车技术成熟，质量可靠，制造成本高于燃油汽车，因此，一般来说，油电混合动力车型的价格略高。关键是，油电混合模型不属于新能源模型的范围。这些型号的电池容量很小。
它们仅在启动/停止和加速/减速时提供/恢复能量。他们没有得到新能源模式政策的补贴。模特的现状令人尴尬，受欢迎率不高。然而，对于油电混合动力模型低油耗的特点，它们是值得考虑和比较的实用模型。
油电混合的优点是油耗低，但缺点是价格相对昂贵。当里程数不多时，节省的燃油消耗不值得混合动力汽车的额外成本。此外，当汽车超过保修期时，更换电池的价格通常很高。此外，这种混合动力汽车的加速性能相对一般。
最后，属于新能源汽车范畴的插电式混合动力和纯电动车型享受新能源车型的国家政策补贴。虽然有补贴模型价格的政策，但目前使用插入式和纯有轨电车模型存在许多不便。充电设施的不完善是制约车型普及的瓶颈。
插电式混合动力车型也以燃油汽车为基础，添加了一套可以驱动的新能源动力汽车≥在外部充电和纯电动模式下行驶50公里。车辆的电池组容量大，可以单独在纯电动模式下行驶。关键是，在车辆电池耗尽后，智能切换燃油发动机继续驱动并及时为电池组充电。
插电式有轨电车的实用性仍然较高。插电式混合动力的优点是在城市中短距离行驶时油耗相对较低，尤其是国内各大汽车企业都推出了插电式混合动力车型，如比亚迪的唐DM，其纯电动续航里程为公里，而其他合资车型的纯电动续航里程一般在50公里左右。
也就是说，在这一公里内，通常使用纯电动汽车，基本没有油耗，超过这一里程后，要么去充电桩充电，要么用车内的燃油继续行驶。此外，插入式混合动力车型在纯电动驱动中具有非常好的性能，可以与纯电动驱动进行。
比如比亚迪的唐DM，从0到的加速性能已经达到了5秒。纯电动汽车由可充电电池和电机驱动。电力驱动和控制系统是纯电动汽车的重要核心，尤其是电机的速度控制装置。
目前，纯电动汽车一般使用硫化钠、镍镉、镍氢或锂离子电池。作为汽车动力源的新能源汽车电池价格高，使用寿命短，这是因为电池技术的瓶颈尚未突破，重量重、充电时间长的缺点，再加上充电设施缺乏普及和纯电动模式驾驶的标准≥公里，纯电动汽车的实用性和便利性条件还不成熟。
一般来说，在现有充电和放电技术的限制下，在三年内购车时，我们仍然需要考虑充电的不便性和耐久性问题。因此，目前，如果不担心加油成本，燃油汽车仍是主流。其次，我们应该购买混合动力汽车，作为纯电动汽车，我们应该把它作为最后的考虑因素。