引言
强大中国车？
3月28日，比亚迪在北京奥林匹克公园钻石球场召开了春季发布会。
发布会主题为「强大中国车」，共发布了9款新车，解读了战略，还任命了两位新的内外饰设计总监。被外界认为是比亚迪在上海车展前的一次最重要的战略沟通会，表明了其未来几年的发展方向。
特别是BNA架构和e平台的介绍，可能是为了应对特斯拉年底国产而做的先发制人的准备。
一、招了两个设计师
比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格（WolfgangEgger）系统介绍了比亚迪全新设计语言「DragonFace」的来源与灵感，从龙须、龙口、龙眼等角度讲解了比亚迪前脸与东方龙文化的契合点。
这一设计理念帮比亚迪改变了自主品牌以往“土”的形象，在消费者中产生了正面认知。可能比亚迪高层意识到了国际化设计的重要性，现场又宣布了另两位国际设计师的加盟。
一位是前法拉利外饰设计总监欢马·洛佩慈（JuanmaLopez），他正式出任比亚迪全球外饰设计总监。另一位来自奔驰的米开勒（MicheleJauchPaganetti）任比亚迪全球内饰设计总监。
比亚迪的意图很明显：将法拉利的外观和奔驰的内饰结合，再度提升现有DragonFace设计体系的竞争力。
二、发布了战略
继战略后，比亚迪这次针对新能源又提出了策略。两个3分别是：驱动3合1、高压3合1，3个1分别是：1块多合1控制器、1块智能屏、1块高性能电池。
驱动三合一，指电控、电机、减速器三个驱动部件整合为一体，重量减轻了25%，体积减少30%，成本降低33%，而扭矩和功率却增加17－20%。
高压三合一，指OBC、DC-DC、PDU三合一，即12V车载充电器、直流与直流的转换器、电源分配单元三个模块合而为一。这样的好处是重量减轻25%，体积减少40%，成本降低43%，而功率密度提升40%。
1个智能屏的功能集成了：智能旋转Pad、影像、网关、云服务、后台管理、手机影射APP，其中这项功能比亚迪还开放了项传感器数据和66项控制权。
1个电池系统则集成了电芯、模组、电池包，能量密度提升49%－53%，成组效率提高10%。
这种集成化、标准化的产品模式，在减重量、减体积、降成本方面让比亚迪有了更多运作空间，同时车辆的动力性、安全性、NVH有了提升。
据现场演讲的比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江介绍，比亚迪e平台的性能车，采用双kW高集成驱动总成，百公里加速最快4.4秒。续航能力也有明显提升，能量密度达到Wh/kg、功率密度达到3.5kW/kg、电机最高效率达97%，在此情况下车辆的NEDC续航里程最大可超过公里。
整个发布会公布了9款新车，涵盖燃油车、插电混合动力、纯电动车，但明显比亚迪的重心在纯电动车上。
赵长江在演讲中，屡次提及比亚迪的BNA架构和e平台的结合，并宣布多款车达到了L2级别智能驾驶水平。
三、公布了9款新车售价
发布会的最后一部分，是公布9款新上市车型的价格。比亚迪将新车划分成燃油、DM插电、EV纯电三个矩阵。
▎第一矩阵－燃油车：
全新宋Max指导价：7.99万－12.99万
全新一代唐六座版指导价：15.99万
秦Pro超能版指导价：7.99万－11.59万「超能价」：6.99万－10.99万
▎第二矩阵－DM车型：
全新宋MaxDM综合补贴后价格：14.99万－19.69万
全新一代唐DM六座版综合补贴后价格：25.99万－27.99万
秦Pro超能版DM综合补贴后价格：13.69万－15.69万
▎第三矩阵－EV车型：
全新元EV综合补贴后价格：10.99万－13.99万
秦Pro超能版EV综合补贴后的预售价：19万－20万
全新一代唐EV综合补贴价格：25.99万－35.99万
其中产品亮点如下：
全新宋MaxDM，风阻0.33，据称是全球加速最快的MPV，零百6.9秒。
全新元EVNEDC工况续航公里，最大续航公里，同级最低能耗，13.3度/百公里，合每公里7分钱。0－50公里加速3.9秒，最大功率kW。综合补贴后价格：10.99万－13.99万元。
专业级纯电智能中级车秦ProEV，前后50：50配重的运动性轿车，德系底盘减重kg。综合续航公里，实现L2级智能驾驶。综合补贴后预售价：19－20万元。
全新一代唐EV，预售以来定单突破0台。综合续航超过公里，电机能效96%，能耗低至17.3kWh/km，充电12分钟增加公里续航。双电机四驱，百公里4.4秒，达到V8级超豪华水平，超过ModelXD，实现30万纯电级别的V8化。
唐EV四驱版配备了Brembo卡钳，34.5米同级最短刹车距离，可实现整车OTA及L2智能驾驶。官方指导价25.99万－35.99万元，七座版将年中亮相。
比亚迪还宣布，为比亚迪老车主进行流量升级：最高2年每月2G流量包，而之前是1G流量包。
发布会由撒贝宁主持，郁可唯与胡夏献唱助阵。