10月初，部分汽车类上市公司按照惯例纷纷发布了年9月份的产销数据，可谓是几家欢喜几家愁。（注：上市公司产销数据系自愿发布，因此有的车企虽然是上市公司，但却不对外发布该项数据。其中，奇瑞非上市公司，系企业自行发布。截止发稿时，广汽集团尚未公布产销快报。）
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①上汽：9月销量61.07万辆，下降8.20%
②长安：9月销量17.73万辆，下降32.35%
③吉利：9月销量12.44万辆，增长14%
④长城：9月销量8.67万辆，下降15.01%
⑤奇瑞：9月销量6.67万辆，增长28.1%
⑥比亚迪：9月销量4.79万辆，增长38%
⑦江淮：9月销量3.47万辆，下降16.14%
⑧小康：9月销量2.45万辆，下降17.16%
⑨江铃：9月销量2.19万辆，下降17.01%
⑩东风：9月销量1.39万辆，下降29.23%
?海马：9月销量4,辆，下降53.61%
?夏利：9月销量辆，下降63.28%
综合来看，今年的“金九”无力抗衡上年同期，或许是去年9月基数过高，导致今年9月份车企销量纷纷出现同比下降，就连一直稳坐钓鱼台的国内车企老大哥——上汽集团也出现了罕见的同比下跌。满眼降幅中，吉利、奇瑞、比亚迪却成为了一股清流，延续此前的强劲升势，继续为市场交出满意的答卷。
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上汽集团：9月销量61.07万辆，下降8.20%
年10月11日，上汽集团（证券代码）发布产销快报。年9月上汽集团实现汽车销量61.07万辆，同比下降8.20%；1-9月累计销量为.66万辆，同比增长6.74%。
在上汽集团各个业务板块中，排位前三的依旧是上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱，三家企业9月销量合计54万辆，约占上汽集团总销量的89%。其中，本月上汽大众尽管同比下降14.00%，但仍以18.80万辆的销量超越上汽通用夺得集团榜首；上汽通用9月份共计售出18.26万辆新车，屈居第二位；上汽通用五菱9月销量17.16万辆，相较去年同期下降9.98%，在集团内部排名第三。
上汽集团旗下的自主品牌乘用车——上汽乘用车9月共销售新车5.20万辆，相较去年同期小幅增长了3.95%，增幅相比之前有所回落；其1-9月累计销量达到50.91万辆，相较去年同期仍然实现大幅增长40.88%。
此外，在商用车板块中，均出现了不同程度的下滑。
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长安集团：9月销量17.73万辆，下降32.35%
年10月10日，长安汽车集团（证券代码）发布产销快报，集团在年9月实现汽车销量17.73万辆，同比大幅下降32.35%，与前几个月相比，降幅仍然较大；1-9月，累计销量为.76万辆，同比下降19.95%。
分企业情况来看，长安自主品牌汽车9月销量为12.13万辆（注：不限于上市公司部分），环比上个月增长36.2%，同比下降14.78%，降幅收窄。其中，长安品牌乘用车9月份销量为8.02万辆，环比大涨近50%，涨势十分明显。几款SUV新车型的上市，有效拉动了销量增长，其中，紧凑型SUVCS55在9月份卖出了1.47万辆，环比上涨45%；另一款紧凑型SUV车型CS月份销售新车1.38万辆，环比大涨82%；小型SUVCS35在9月份售车8,辆，环比暴涨%。轿车阵营中，逸动系列9月份销量达1.59万辆，环比大涨72%。
长安旗下的合资品牌表现不甚乐观。其中，长安福特由于受产品更新慢、召回等问题影响，9月销量为3.30万辆，大幅下滑60.26%；1-9月累计销售新车30.86万辆，同比下跌46.18%，销量持续走低。长安马自达9月销售新车1.55万辆，同比下降19.30%；1-9月累计销量为12.85万辆，同比下降5.84%。
此外，长安新能源汽车9月份销量7,辆，环比大幅上涨43%；今年前9个月，长安新能源汽车总销量达48,辆。
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吉利汽车：9月销量12.44万辆，增长14%
年10月8日，吉利汽车（证券代码）发布产销快报，其在年9月份实现汽车销量12.44万辆，同比增长约14%，其中含新能源汽车1.05万辆。1-9月累计销量为.69万辆，同比增长37%。
分国内和国外市场情况来看，吉利汽车年9月国内市场销量为12.21万辆，较去年同期增长约14%；出口量为2,辆，同比增长约12%。
分车型来看，在轿车车型中，吉利新帝豪车型9月销量为2.01万辆；远景轿车销量为1.03万辆；帝豪GL的销量为1.25万辆。
在吉利SUV车型中，博越9月份销量为2.13万辆，月度销量保持稳定，成为吉利SUV车型中当仁不让的主力干将；远景SUV销量为8,辆，市场表现持续良好；跨界SUV帝豪GS销量稳定，9月销量为1.34万辆。
吉利新高端品牌——领克01在9月共销售9,辆，1-9月累计共销售7.41万辆；高性能轿跑SUV领克02销量为5,辆，环比增长27%。
在新能源汽车中，9月份帝豪EV?帝豪GSe、博瑞GEMHEV三款车型共占新能源汽车总销量约84%。
总体来看，吉利汽车旗下的多款车型均实现了月销过万的好成绩，发展均衡，其中博越和新帝豪更是长期保持月销2万辆左右，持续引领各自细分市场领头羊的地位。
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长城汽车：9月销量8.67万辆，下降15.01%
年10月10日，长城汽车（证券代码）发布产销快报，年9月实现汽车销量8.67万辆，同比下降15.01%；1-9月销量累计为67.67万辆，同比小幅下降4.09%。
其中，9月份长城汽车SUV系列共销7.22万辆，下降19.56%，成为导致销量下滑的主要罪魁祸首；1-9月SUV累计销量达57.26万辆，同比减少6.53%。
哈弗品牌SUV9月合计销售6.16万辆，同比下滑20.76%，主力车型几乎都出现了大幅下滑，但相比前几个月降幅有所收窄。长城销量担当哈弗H6在9月共销3.55万辆，同比下滑21.39%；曾经月销过万的小型SUV哈弗H2虽然仍大幅下滑35.28%，但重上万辆销量规模。于3月份上市的紧凑型SUV哈弗H4在9月份共销3,辆；另一款紧凑型SUV哈弗M6在9月份的销量为6,辆，月销过万的辉煌不再。其他车型中，哈弗H5在9月仅销辆，同比下滑80.10%；哈弗H7销售3,辆，同比下降19.96%；哈弗H8在9月销量仍然为零。
高端品牌WEY中，VV5、VV6、VV7、P8插电混动在9月合计销售1.06万辆；从前9个月的累计销量来看，WEY品牌已销10.55万辆。
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奇瑞汽车：9月销量6.67万辆，增长28.1%
年10月8日，奇瑞集团发布了9月销量快报，数据相当亮眼。9月份，奇瑞集团销售汽车6.67万辆，同比增长28.1%，连续7个月实现了销量的快速增长。其中出口7,辆，新能源汽车销售1.00万辆，同比增长.1%。
今年1-9月份，奇瑞集团累计销量52.88万辆，同比增长15.4%，其中，累计出口9.85万辆，同比增长23.1%；奇瑞新能源累计销量5.97万辆，同比增长.9%。
9月份，奇瑞集团旗下各主要板块销量均表现良好，其中，奇瑞股份销量4.82万辆，同比增长13.3%，其中国内市场销量3.21万辆（不含合资企业），同比增长43.0%；奇瑞控股销量1.85万辆，同比增长94.0%。
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比亚迪汽车：9月销量4.79万辆，增长38%
年10月10日，比亚迪股份有限公司（证券代码）发布产销快报，年9月，公司合计销量4.79万辆，同比增长38%；1-9月累计销量35.16万辆。
其中，比亚迪新能源乘用车产品整体销量首次突破2.5万辆大关，达到2.79万辆，同比大幅增长%，连续第2个月超过燃油乘用车销量。
分具体车型来看，9月份，比亚迪新能源乘用车型销量共2.50万辆，同比增长%。其中包括e、元EV、秦EV等主力产品在内的纯电车型销量为1.21万辆，同比去年同期暴增%。
细分至具体车型，中型SUV全新一代唐于9月售出10,辆，累计订单突破35,辆；家用MPV宋MAX当月售出10,辆，连续11个月月销过万；紧凑型SUV全新一代宋9月销售6,辆；纯电动小型SUV元EV当月销售5,辆，累计订单突破3,5辆；秦秦Pro9月共计售出6,辆。
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江淮汽车：9月销量3.47万辆，下降16.14%
年10月11日，安徽江淮汽车（证券代码）发布产销快报，其在年9月份实现汽车销量3.47万辆，同比下降16.14%；1-9月份累计销量为36.16万辆，同比下降5.53%。
其中，9月份，江淮乘用车累计销量1.43万辆，同比下降25.47%；今年1-9月，江淮乘用车累计销量15.24万辆，同比下滑5.57%。
纯电动乘用车9月份销量为6,辆，同比增长.34%；1-9月累计销量3.78万辆，增长.87%。
江淮汽车商用车板块9月销量为2.04万辆，同比下降8.04%。货车和客车板块涨跌不均。
此外，江淮汽车9月份出口量为4,辆，同比下降12.93%；1-9月累计出口量为6.56万辆，同比增长31.60%。
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小康股份：9月销量2.45万辆，下降17.16%
年10月11日，小康股份（证券代码）发布产销快报，其在年9月份的销量为2.45万辆，同比下降17.16%；1-9月累计销量为25.30万辆，下降11.42%。
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江铃汽车：9月销量2.19万辆，下降17.01%
年10月11日，江铃汽车（证券代码550）发布产销快报，其在年9月份的销量为2.19万辆，同比下降17.01%；1-9月累计销量为19.72万辆，下降9.16%。
其中，福特品牌的商用车和SUV全面下滑，跌幅均超过两位数。
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